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來源:漢之光華 發(fā)布時(shí)間:2016-12-23 18:02 點(diǎn)擊量:4680
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首先從純電動(dòng)汽車技術(shù)的專利區(qū)域分布情況來看當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀。日本區(qū)域?qū)@麛?shù)量領(lǐng)先于其他國(guó)家,數(shù)量上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但值得注意的是,中國(guó)的專利數(shù)量排在日本之后,居于第二,甚至在數(shù)量上超過美國(guó)專利,而美國(guó)、德國(guó)和中國(guó)在純電動(dòng)汽車專利數(shù)量上差距并不明顯,可以說不分伯仲。同時(shí)可以發(fā)現(xiàn),對(duì)于汽車技術(shù)領(lǐng)域數(shù)百萬的專利數(shù)據(jù)而言,該領(lǐng)域的專利絕對(duì)數(shù)量較少,這主要是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車技術(shù)的大規(guī)模開發(fā)剛剛興起,技術(shù)發(fā)展還有廣闊的發(fā)展空間。
結(jié)合趨勢(shì)圖(圖2)來看,可以看到,純電動(dòng)汽車專利大部分都是在90年代后申請(qǐng)的,之前專利數(shù)量不多,而日本專利自1993年數(shù)量開始大幅增加,并于1996年達(dá)到頂峰,這表明在1993年前后,純電動(dòng)車技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突破,而從近年的情況來看,中國(guó)和美國(guó)專利數(shù)量開始增加,特別是中國(guó),專利數(shù)量直線攀升,相比之下日本的專利數(shù)量已經(jīng)呈下降的趨勢(shì),這表明純電動(dòng)汽車技術(shù)在中國(guó)和美國(guó)這兩個(gè)汽車最大的消費(fèi)市場(chǎng)的潛力開始顯現(xiàn)。
從圖3、圖4可知,當(dāng)前純電動(dòng)技術(shù)主要技術(shù)手段為電源管理、電機(jī)控制、系統(tǒng)總成、電源類型、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)以及其他設(shè)備,其中電源管理占據(jù)了較大比重。而純電動(dòng)技術(shù)相關(guān)的功能效果主要集中在穩(wěn)定可靠、設(shè)計(jì)合理、安全性好、提高效率、節(jié)約能源、精度高、操作方便上,其中穩(wěn)定可靠和設(shè)計(jì)合理占了很大的比例。由此可見當(dāng)前純電動(dòng)汽車技術(shù)側(cè)重的是設(shè)計(jì)制造的合理、安全、可靠性,而汽車各項(xiàng)性能指標(biāo)的專利不多,研發(fā)處于初級(jí)階段。
再結(jié)合技術(shù)手段的趨勢(shì)圖(圖5),可以看到當(dāng)前電源管理的專利申請(qǐng)量近兩年上升勢(shì)頭強(qiáng)勁,是純電動(dòng)技術(shù)發(fā)展中的側(cè)重點(diǎn)和熱點(diǎn)所在。
通過上述排名與趨勢(shì)圖的分析,基本上對(duì)純電動(dòng)汽車的技術(shù)與功效的大致情況有了了解,下面進(jìn)一步通過技術(shù)-功效矩陣圖,進(jìn)行更加深入的探討。下圖中,橫軸表示各技術(shù)手段,縱軸表示各功能效果,交叉點(diǎn)數(shù)量表示該相應(yīng)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)該功能效果的專利數(shù)量,該技術(shù)點(diǎn)的專利越多,球形越大。
從上圖可以更加直觀的看到,純電動(dòng)汽車的技術(shù)手段主要集中在電源管理、電機(jī)控制、系統(tǒng)總成和電源類型中,功能效果集中在、穩(wěn)定可靠、設(shè)計(jì)合理和安全性這些方面。其中,目前側(cè)重的研究方向,電源管理和電源類型主要在于提高穩(wěn)定性可靠性、整體設(shè)計(jì)的合理性,以及電源的安全性方面;電機(jī)控制主要側(cè)重于穩(wěn)定可靠,而系統(tǒng)總成技術(shù)則較為注重整體設(shè)計(jì)合理性。這些都是當(dāng)前研究的重點(diǎn)熱點(diǎn),亦是企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)關(guān)注的點(diǎn)。
同時(shí),這張圖還反映出當(dāng)前技術(shù)的薄弱點(diǎn)與空白點(diǎn)。如輕量化、使用壽命等方面也是純電動(dòng)汽車技術(shù)中需要解決的問題。而從當(dāng)前的專利技術(shù)分布來看,這方面的技術(shù)發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時(shí),純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)方面都沒有大的突破,對(duì)于研發(fā)實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè),可以考慮從這些技術(shù)的薄弱點(diǎn)與空白點(diǎn)入手,在這些方面取得在純點(diǎn)的領(lǐng)域的基礎(chǔ)專利。
對(duì)于以上所分析的技術(shù),還可以更進(jìn)一步,進(jìn)行更加深入的分析。下面是針對(duì)電源管理和電機(jī)控制這兩項(xiàng)技術(shù)所做的技術(shù)與功效的剖析。(待續(xù))